Добавить в избранное | Сделать стартовой
 
Peugeot 206 CC

Оригинальная разработка фирмы Peugeot — компатный купе-кабриолет со складной металлической крышей. Построен на платформе популярного хэтчбека Peugeot 206. Впервые серийный автомобиль, принадлежащий к размерному классу B по европейской классификации получил жесткую складную крышу.

В модели Peugeot 206 CC реализована совершенно новая концепция: «два автомобиля в одном». Инновации и дизайн – вот ключевые качества этого авангардного и вместе с тем уже легендарного автомобиля. Манипуляции с крышей выполняются мгновенно с помощью одной кнопки. Звуковой сигнал предупредит о завершении трансформации. Превращение кабриолета в купе или наоборот осуществляется всего лишь за 20 секунд.

Система высококачественного воспроизведения звука JBL, специально созданная для 206 CC, обеспечивает высокий уровень воспроизведения звука в двух конфигурациях салона: купе и кабриолет. Устанавливаемая на 206 CC по заказу, система включает в себя 8 динамиков и специальный низкочастотный сабвуфер, который прекрасно встраивается в багажник. Акустическая система управляется электронным блоком усилителя мощностью 240 Вт, который обеспечивает точную регулировку акустических параметров, специально рассчитанную и оптимизированную применительно к салону 206 CC. Функциональность и дизайн водительского места могут быть охарактеризованы двумя словами: интеллектуальность и эргономичность. Для обеспечения идеального микроклимата в дополнение к атермальному ветровому стеклу, не пропускающему ультрафиолетовое излучение, 206 CC оснащен системой климат контроля, которая автоматически регулирует температуру и распределяет потоки воздуха в салоне. Кроме того, в целях повышения Вашей безопасности и удобства вождения, датчик дождя обеспечивает автоматическое включение стеклоочистителей при первых же каплях, причем частота взмахов щеток пропорциональна интенсивности осадков. Бортовой компьютер 206 СС позволяет узнать мгновенный и средний расход топлива; пробег, остающийся до очередной заправки топливом; среднюю скорость движения и расстояние, пройденное за поездку. Нужная информация вызывается на дисплей с помощью кнопки, расположенной на пульте стеклоподъемника.

Автомобиль Peugeot 206 СС, конечно же, объект желания. Но одновременно это и источник удовольствия. 206 CC оснащён 16 клапанным бензиновым двигателем 1,6 л. мощностью 110 л.с. Он отличается удачным сочетанием динамических характеристик и плавности работы. Высокая универсальность этого двигателя делает его выбор для Вашего купе кабриолета совершенно естественным. Коробка передач "TIPTRONIC Systeme PORSCHE" предназначена для силового агрегата с 16 клапанным бензиновым двигателем 1,6 л. Наряду с автоматическим режимом, эта коробка допускает также импульсное переключение передач вручную (так называемый "секвентальный" режим). Водитель ПЕЖО 206 СС включает более высокую или более низкую передачу одним движением руки без использования педали сцепления. Коробка работает согласно девяти заранее запрограммированным законам переключения передач и допускает принудительное включение пониженной передачи при замедлении 206 СС. Специальными программами предусмотрен "спортивный" режим вождения, а также "зимний" режим, облегчающий движение по скользким дорожным покрытиям. `

206 СС оснащен многофункциональной тормозной системой, включающей в свой состав устанавливаемые серийно антиблокировочную систему (ABS) и электронный регулятор тормозных сил (REF), а также систему помощи при экстренном торможении (AFU): система ABS исключает риск блокировки колес при интенсивном торможении, а система AFU, работающая совместно с системой ABS, при необходимости еще больше увеличивает давление тормозной жидкости. Система динамической стабилизации (ESP) объединяет четыре подсистемы: наряду с электронным регулятором тормозных сил на всех четырех колесах (REF) и антиблокировочной системой (ABS) (в нее входят противобуксовочная система (ASR) и система поддержания курсовой устойчивости (CDS)). Последняя из упомянутых подсистем возвращает 206 СС на заданную водителем траекторию, если это не противоречит законам механики.



Характеристики
Общие данные
Модификации 2.0
Год выпуска с 2000
Кузов Родстер
Количество дверей/мест 2/2+2
Снаряженная масса, кг 1150
Полная масса, кг 1560
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх -
Максимальная скорость, км/ч 204
Время разгона с места до 100 км/ч, с 9.3
Минимальный радиус поворота, м -
Объем багажника min/max, л 150/410
Размеры
Длина 3835
Ширина 1670
Высота 1370
Колесная база 2440
Колея передняя/задняя 1440/1430
Дорожный просвет 110
Двигатель
Тип Бензиновый, c турбокомпрессором, промежуточным охладителем и маслоохладителем
Расположение Cпереди поперечно
Рабочий объем, куб.см 1997
Степень сжатия 10.2
Число и расположение цилиндров 4 в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 85 x 88
Число клапанов 16
Мощность, л.с. 138
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 190/4000
Трансмиссия
Тип МКПП 5 ст
Привод На передние колеса
Подвеска
Передних колес Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задних колес Полунезависимая, на связанных продольных рычагах
Размер шин 205/45 R16
Тормоза
Передние Дисковые вентилируемые
Задние Дисковые
Расход топлива по нормам 93/116/EEC, л/100км
Городской цикл 11.2
Загородный цикл 6.2
Смешанный цикл 8
Топливо А-95
Емкость топливного бака, л 50
Фотогалерея

перейти в галерею 


Популярные авто




создание сайта о классе H1, интернет-магазины под ключ