Ford StreetKa
В феврале 2000 года специалистами Ford была начата разработка прототипа StreetKa. В том же году прототип был представлен публики на Туринском мото-шоу. Восторженные отзывы общественности и прессы заставили задуматься компанию Ford о серийном выпуске StreetKa. Участие в разработке модели принимала прославленная итальянская дизайнерская студия «Pininfarina». В процессе работ было решено, что для новой модели большинство компонентов будут уникальны. От модели Ка осталась только платформа и отсек двигателя. Все остальное — оригинальное.
Первая серийная модель была показана на Парижском мотор-шоу в 2002 году. Представляет собой удивительно компактный и изящный кабриолет, со складывающимся мягким верхом. Механизм укладки верха занимает мало места, что дало возможность сохранить довольно вместительный (относительно других подобных машин) багажник объемом 0,214 м3.
Ford StreetKa — не просто открытая версия обычного хетчбека «Ка». Это отдельная модель, обладающая весьма индивидуальной внешностью и иной технической начинкой.
Это довольно необычный, стильный и динамичный автомобиль. Внутри StreetKa оформлен ярче и шикарнее обычного Ka. Он так же смотрится агрессивнее за счёт установки более широких шин и увеличенной колеи колёс. Подвеска была пересмотрена, и стала жёстче. Рулевое управление с гидроусилителем стало более «острым» — всего 2,6 оборота рулевого колеса от упора до упора.
В роли движущей силы бензиновый 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра мощностью 95 л.с. в комплекте с пятиступенчатой механической КПП. Разгон до 100 км/час занимает 12,1 сек. Расход топлива 7,9 л на 100 км.
В комплектации StreetKa Luxury есть кондиционер, спортивный руль, обтянутый кожей, автомагнитола, сигнализация, гидроусилитель, литые диски, мягкая складная крыша, АБС, подогрев сидений, подушки безопасности для водителя и пассажира.
Серийное производство началось в 2003 году. StreetKa имеет большой успех у покупателей. Целевой аудиторией данной модели считаются женщины.
|
Характеристики
| Общие данные |
| Модификации |
1,6 |
| Год выпуска |
с 2002 |
| Кузов |
Родстер |
| Количество дверей/мест |
2/2 |
| Снаряженная масса, кг |
1061 |
| Полная масса, кг |
1285 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх |
0.00 |
| Максимальная скорость, км/ч |
173 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с |
12.1 |
| Минимальный радиус поворота, м |
5.6 |
| Объем багажника min/max, л |
305/1310 |
| Размеры |
| Длина |
3620 |
| Ширина |
1695 |
| Высота |
1335 |
| Колесная база |
2448 |
| Колея передняя/задняя |
1417/1452 |
| Дорожный просвет |
140 |
| Двигатель |
| Тип |
Бензиновый, c турбокомпрессором, промежуточным охладителем и маслоохладителем |
| Расположение |
Cпереди поперечно |
| Рабочий объем, куб.см |
1597 |
| Степень сжатия |
9.5 |
| Число и расположение цилиндров |
4 в ряд |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
82.1 x 75.5 |
| Число клапанов |
8 |
| Мощность, л.с. |
95 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин |
135/4300 |
| Трансмиссия |
| Тип |
МКПП 5 ст |
| Привод |
Передний |
| Подвеска |
| Передних колес |
Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задних колес |
Полузависимая, пружинная |
| Размер шин |
195/45 |
| Тормоза |
| Передние |
Дисковые вентилируемые |
| Задние |
Барабанные |
| Расход топлива по
нормам 93/116/EEC, л/100км |
| Городской цикл |
10.6 |
| Загородный цикл |
6.4 |
| Смешанный цикл |
7.9 |
| Топливо |
А-95 |
| Емкость топливного бака, л |
42 |
|
